{"id":2815,"date":"2018-09-24T16:00:50","date_gmt":"2018-09-24T19:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/truco2018.apublica.org\/?p=2815"},"modified":"2018-09-24T16:40:12","modified_gmt":"2018-09-24T19:40:12","slug":"metro-de-sp-opera-com-menos-da-metade-da-velocidade-projetada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eleicoes.apublica.org\/2018\/2018\/09\/metro-de-sp-opera-com-menos-da-metade-da-velocidade-projetada\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 de SP opera com menos da metade da velocidade projetada"},"content":{"rendered":"

\u201cO metr\u00f4 foi projetado para operar em uma determinada velocidade e hoje vem operando muito aqu\u00e9m da sua velocidade.\u201d \u2013 Rodrigo Tavares (PRTB), em entrevista para a TV Cen\u00e1rio, de Ferraz de Vasconcelos<\/strong><\/p>\n

Ao responder \u00e0 pergunta de um espectador em entrevista \u00e0 TV Cen\u00e1rio<\/a>, que realiza transmiss\u00e3o online a partir da cidade de Ferraz de Vasconcelos, na Grande S\u00e3o Paulo, o candidato Rodrigo Tavares (PRTB) afirmou que a velocidade dos trens do metr\u00f4 \u00e9 inferior \u00e0 velocidade para que foram projetados. O Truco nos Estados<\/a><\/strong> \u2013 projeto de checagem de fatos da Ag\u00eancia P\u00fablica<\/a><\/strong> \u2013 analisou os dados e concluiu que a afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 verdadeira.<\/p>\n

A assessoria de imprensa do candidato informou, por telefone, que, na realidade, ele se referia aos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A empresa p\u00fablica \u00e9 vinculada \u00e0 Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos e \u00e9 respons\u00e1vel por fornecer o servi\u00e7o de transporte por trem intermunicipal. A CPTM tem 89 esta\u00e7\u00f5es e atende 22 munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo. Segundo a assessoria, o candidato se baseou em not\u00edcias da imprensa e a\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio P\u00fablico que apontavam falta de manuten\u00e7\u00e3o nos trilhos, o que ocasionaria a redu\u00e7\u00e3o da velocidade e atrasos.<\/p>\n

Como a quest\u00e3o feita pelo espectador foi especificamente sobre o metr\u00f4, o Truco nos Estados <\/strong>analisou a performance dos trens da companhia para saber se a fala de Tavares estava correta. Mas, como a assessoria destacou que ele se referiu \u00e0 CPTM, tamb\u00e9m foi verificado o que acontece com essas composi\u00e7\u00f5es. Nos dois casos, a avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 correta: os trens andam em velocidade inferior \u00e0 projetada.<\/p>\n

A Companhia do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo \u00e9 administrada pelo governo do estado de S\u00e3o Paulo e opera tr\u00eas linhas atualmente: Linha 1-Azul, Linha 2-Verde e Linha 3-Vermelha. A Linha 4-Amarela e a Linha 5-Lil\u00e1s s\u00e3o administradas pelas concession\u00e1rias ViaQuatro<\/a> e ViaMobilidade<\/a>, respectivamente. A ViaQuatro tem a concess\u00e3o da Linha Amarela por 30 anos, at\u00e9 2036, e a ViaMobilidade tem a concess\u00e3o da Linha Lil\u00e1s at\u00e9 2028, por 20 anos. Ambas t\u00eam como principal acionista o Grupo CCR, que por sua vez \u00e9 estruturado majoritariamente por investidores internacionais.<\/p>\n

O Metr\u00f4 informou que os trens podem atingir 87 km\/h, mas as velocidades m\u00e9dias praticadas s\u00e3o realmente menores. Na Linha 1-Azul, os trens andam em m\u00e9dia a 30 km\/h; na Linha 2-Verde, rodam em m\u00e9dia a 33 km\/h; e na Linha 3-Vermelha, a 39 km\/h. Segundo as concession\u00e1rias ViaQuatro e ViaMobilidade, na Linha 4-Amarela e na Linha 5-Lil\u00e1s, a velocidade m\u00e1xima que pode ser alcan\u00e7ada \u00e9 de 80 km\/h. A velocidade m\u00e9dia na Linha Amarela \u00e9 de 34 km\/h e na Linha Lil\u00e1s \u00e9 de 38 km\/h. De acordo com a assessoria de imprensa da ViaQuatro e da ViaMobilidade, a velocidade m\u00e9dia \u00e9 calculada levando-se em conta os trechos de desacelera\u00e7\u00e3o e acelera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do tempo de parada em plataforma para embarque e desembarque.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo realiza ao menos tr\u00eas investiga\u00e7\u00f5es com o objetivo de apurar fatos relacionados \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de recursos e investimentos na CPTM e \u00e0 suposta falta de manuten\u00e7\u00e3o e risco de acidentes em todas as linhas da companhia (Linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda, 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira). O Minist\u00e9rio P\u00fablico abriu duas das apura\u00e7\u00f5es em 2017 e a terceira, neste ano. O \u00f3rg\u00e3o aguarda relat\u00f3rios periciais para prosseguir com as investiga\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Linha do metr\u00f4<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

Operadora<\/strong><\/td>\nVelocidade m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n\n

Velocidade m\u00e9dia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Linha 1-Azul<\/td>\nMetr\u00f4<\/td>\n87 km\/h<\/td>\n30 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 2-Verde<\/td>\nMetr\u00f4<\/td>\n87 km\/h<\/td>\n33 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 3-Vermelha<\/td>\nMetr\u00f4<\/td>\n87 km\/h<\/td>\n39 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 4-Amarela<\/td>\nViaQuatro<\/td>\n80 km\/h<\/td>\n34 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 5-Lil\u00e1s<\/td>\nViaMobilidade<\/td>\n80 km\/h<\/td>\n38 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fontes: Metr\u00f4, ViaQuatro e ViaMobilidade<\/p>\n

CPTM tamb\u00e9m anda devagar<\/strong><\/p>\n

Atrav\u00e9s de sua assessoria de imprensa, a CPTM informa que a velocidade m\u00e1xima permitida nas linhas dos trens \u00e9 de 90 km\/h. Em compara\u00e7\u00e3o, a velocidade m\u00e9dia praticada nas linhas \u00e9 inferior, no geral. A companhia afirmou que as condi\u00e7\u00f5es normais de circula\u00e7\u00e3o variam de acordo com a extens\u00e3o do trecho, da velocidade m\u00e1xima permitida entre as esta\u00e7\u00f5es e da quantidade de paradas nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Linha da CPTM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

Trecho<\/strong><\/td>\n\n

Velocidade m\u00e9dia<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Linha 7-Rubi<\/td>\nLuz \u2013 Francisco Morato<\/td>\n38 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 7-Rubi<\/td>\nExtens\u00e3o Francisco Morato \u2013 Jundia\u00ed<\/td>\n52 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 8-Diamante<\/td>\nJ\u00falio Prestes \u2013 Itapevi<\/td>\n40 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 8-Diamante<\/td>\nExtens\u00e3o Itapevi \u2013 Amador Bueno<\/td>\n32 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 9-Esmeralda<\/td>\nOsasco \u2013 Graja\u00fa<\/td>\n39 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 10-Turquesa<\/td>\nBr\u00e1s \u2013 Rio Grande da Serra<\/td>\n56 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 11-Coral<\/td>\nLuz \u2013 Guaianases<\/td>\n45 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 11-Coral<\/td>\nExtens\u00e3o Guaianases \u2013 Estudantes<\/td>\n42 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Linha 12-Safira<\/td>\nBr\u00e1s \u2013 Calmon Viana<\/td>\n37 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fonte: CPTM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Candidato do PRTB, Rodrigo Tavares, usou dado correto; trens da CPTM tamb\u00e9m t\u00eam desempenho inferior<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":2701,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[79],"coauthors":[137],"class_list":["post-2815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-transporte"],"acf":{"pizza":"[]","truco":{"value":"verdadeiro","label":"Verdadeiro"},"resumido":"\u201cO metr\u00f4 foi projetado para operar em uma determinada velocidade e hoje vem operando muito aqu\u00e9m da sua velocidade.\u201d","descricao":"Rodrigo Tavares (PRTB), em entrevista para a TV Cen\u00e1rio, de Ferraz de Vasconcelos, afirmou que o metr\u00f4 foi projetado para operar em uma determinada velocidade e hoje vem operando muito aqu\u00e9m da sua velocidade.","autor":"Rodrigo Tavares (PRTB), candidato a governador de S\u00e3o Paulo","candidato":{"ID":197,"post_author":"1","post_date":"2018-07-30 18:49:25","post_date_gmt":"2018-07-30 21:49:25","post_content":"Rodrigo Tavares tem 37 anos e \u00e9 advogado com especializa\u00e7\u00e3o em direito p\u00fablico, administrativo e eleitoral. \u00c9 natural de Guarulhos e presidente do Partido Renovador Trabalhista Brasileiro (PRTB) na cidade. No partido, tamb\u00e9m atua como coordenador no Vale do Para\u00edba, Litoral Norte e Regi\u00e3o Bragantina do Estado de S\u00e3o Paulo. Disputa a sua primeira elei\u00e7\u00e3o ao governo de S\u00e3o Paulo. Antes de se tornar candidato, era diretor no Departamento de Trabalho, Emprego e Renda da Secretaria do Trabalho em Guarulhos. No funcionalismo p\u00fablico tamb\u00e9m atuou nas Secretarias de Sa\u00fade, Governo, Assist\u00eancia Social e de Assuntos Jur\u00eddicos de Guarulhos. 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